Isla Hashima
De SilverWiki
Contenido |
Historia
El apodo de la isla ("Isla del Barco de Guerra") se lo debe a su parecido al barco de guerra japonés Tosa por la altura de sus rompeolas que le confieren ese aspecto. También se la conoce como Isla Fantasma. Es famosa por sus minas de carbón y por su desarrollo durante la industrialización de Japón. Mitsubishi compró la isla de en 1890 y comenzó el proyecto de sacar carbón del fondo del mar. Construyeron la primera edificación de hormigón de Japón, un bloque de apartamentos en 1916 donde vivirían sus trabajdores y donde serían protegidos contra los tifones.
Los viajes a la Isla Hashima fueron reanudados el 22 de Abril de 2009 tras 20 años sin ser posible viajar a la misma.
En las fotografías que existen de la isla se puede ver las casas y edificios abandonados como si una debacle o alguna catástrofe hubiera obligado a la población a abandonar la isla repentinamente.
Condición actual
Actualmente la isla se está ganando fama internacional no sólo como uno de los símbolos modernos de herencia internacional sino también por sus vestigios de esplendor en los años desde la Era Taisho a la Era Showa. Además, la isla se ha convertido en un referente de discusión entre los entusiastas de las ruinas modernas.
Como la isla no ha sido mantenida, muchos de los edificios han comenzado a desplomarse. Otros están a punto de caer. En lo que a esto se refiere algunas paredes exteriores han sido arregladas con hormigón. Aunque la isla fue propiedad de Mitsubishi hasta el 2002, fue cedida voluntariamente a la población de Takashima. Actualmente es propiedad de la ciudad de Nagasaki. Una pequeña parte de la isla ha sido abierta para el turismo el 22 de Abril de 2009. Una apertura completa de la isla requeriría un enorme desembolso en hacerla un lugar seguro debido al abandono y la edad de los edificios.
Futuro
El 23 de Agosto de 2005 se permitió la llegada sólo de periodistas. Las escenas de las ruinas de los edificios fue retransmitida por televisión. Originalmente, Nagasaki planeaba la restauración del muelle que había sido usado anteriormente para permitir la entrada de turistas en Abril de 2008. Además se estudió crear una pasarela de 220 metros.
Debido al retraso en el desarrollo de la construcción, al final de 2007, la ciudad anunció que el acceso publico se retrasaría durante aproximadamente un año hasta la Primavera de 2009. Sin embargo se enfrentaban al riesgo de derrumbe de muchos edificios.
A causa del tiempo en la zona, se estimaba que sólo sería factible la llegada de turistas alrededor de 160 dias al año. Debido al coste se planeó incrementar el paseo original en 300 metros hacia el este y aproximandamente 190 metros hacia el oeste de la isla después del año 2009.
Accesos
Cuando había gente residiendo en la isla, la línea de Nomo Shosen ofrecia servicios desde Nagasaki pasando pola isla de Ioujima y Takashima. En 1970, existían 12 servicios por día. Llevaba 50 minutos viajar desde la isla hasta Nagasaki. Una vez no hubo residentes en la isla, se interrumpió la ruta.
Actualmente, botes de excursiones a la isla son ofrecidos por dos operadores: Yamasa-Kaiun desde el puerto de Nagasaki y Kyodo Co. desde la Isla Nomo. El 22 de Abril de 2009, se reanudó la visitas públicas a la isla siendo ofrecidos los viajes por Yamasa Kaiun desde Nagasaki
Fuentes y referencias
Wikipedia
Viceland: Battleship Island - La metropolis podrida de Japón
Foro Sky Scraper City
